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韦德体育官方app·为什么跑完高速后,车子更好开了,你了解过吗?
时间:2020-01-10 15:31:14 点击:3304次

韦德体育官方app·为什么跑完高速后,车子更好开了,你了解过吗?

韦德体育官方app,不知道大家国庆假期跑完高速回来之后,有没有发现,自己的车子变得更加的好开了?油门踩起来,也变得更加的有劲了?

这是因为一部分的积碳被清除了,再加上发动机具备一定的学习记忆功能,所以车子开起来,的确是会变得更加的轻快、更加的有劲。

就好像我之前减肥的时候,经常跑步,吃的又很少。跑步加强了我的心肺功能,坚持了一段时间的节食之后,大脑也学习了我的饮食习惯,3个月,瘦了20斤。

有兴趣的朋友,可以看一下我3个月之前录制的视频,对比一下我瘦了多少斤。

说完了结论,我们再讲讲其中的道理,为什么跑完高速,能够清除一部分的积碳?

跑完高速能清除一部分积碳

经常在城里跑容易积碳

如果我们经常在城市里面跑,发动机一直是处于低转速的状态。

碰到红灯,碰到堵车,车子是不是就得停下来怠速了?汽油燃烧也就不充分了,没烧干净的“渣渣子”也就会剩下来,变成了积碳。

积碳粘在发动机的进气道、气门、气缸,还有火花塞等等部位,就会对动力造成一定的影响。

就好像人如果太胖的话,就会很容易导致高血压,变成“三高人群”了。

就是因为血管的内壁增厚了,脂类的东西堵住了、不通畅了,对吧?这就会导致油路不通畅,血液也不通畅了,对吧?

拉高发动机转速,可以清除部分积碳

如果在高速上拉一拉、跑一跑的话,就有一定的清除积碳的作用。

这个拉高速,不仅仅是说要把转速给拉高,车速也一定要拉高,才能起到更好的作用。

拉高发动机的转速,其实是通过发动机高转速运转产生的高温、高压,把积碳烧掉一部分,再利用高转速下的高速进排气流,把烧下来的积碳冲掉。

就好像高温消毒、蒸汽清洁,是一样的道理。为什么浴室里面会把水弄得滚烫滚烫?可能也是因为洗得干净点吧。

拉高速产生的高速气流,起清洁作用

而拉高车速对清除积碳,也是能够起到一定的辅助作用。

大多数车子的进气口,一般都是在车头前方的格栅后面。

车速如果快了,迎面而来的风就会变大。高速的气流冲过来,冲到进气道里面,对进气道里面的积碳也是有一定的清理作用。

就好像眼睛里面如果进了沙子,找人吹一吹,也是有可能把沙子吹出来的,是一样的道理。

以前我们也讲过,德国废气站里面有过这样一个建议:如果废气颗粒物排放超标,而且车子又没有明确的故障,可以尝试保持每小时100到120公里的速度。

手动降低挡位,让发动机转速一直保持在4000转左右的转速,开一段时间之后,就会感觉车子变得通透起来了。

跑高速容易达到高转速和高车速

又要高转速,又要高车速,显而易见,在高速上开车是比较容易实现的。这也是为什么我们在高速上开完之后下来,就会感觉车子变得非常有劲了。

发动机ecu有学习功能

接下来我们就要讲一讲,发动机的学习功能。

发动机带有燃油修正功能

首先,发动机会带有一定的燃油修正功能。修正功能分为2种,一个叫做短期修正功能,还有个叫做长期燃油修正功能。

主要是现在的车子,喷油都是由电脑控制的。

短期燃油修正和长期燃油修正就是行车电脑通过ecu,然后通过传感器感知不同道路的工况、车辆不同的状态,进而修正喷油脉宽,也就是喷油嘴每次喷油的时间长度。

可以是「嗞嗞嗞」,也可以是「嗞」「嗞」「嗞」。

就好像单反相机一样,如果进光量比较充足的话,快门「咔嚓」一下,就拍好了。

如果进光量不够的话,可能快门按下去之后,还得等个1、2秒才能拍好,是差不多的道理。

这2种修正,一个是根据传感器实时反馈回来的数据进行微调,一个是统计一些微调的、长期的趋势。

就好像,一个是一次考试的成绩,一个是整个学期每次考试成绩拿来看,其实都是ecu学习了驾驶员的习惯、发动机的变化和道路情况之后,所作出的调整。

就好像我们跑步,跑了一段时间之后,大脑会自动控制增加心跳的速度,然后保证全身的供血,是一样的道理。

在城里开一段之后又会调整回去

不过在城里开了一段之后,又会调整回来的。

所以车子刚跑完很长一段高速下来,ecu还没有反应过来的时候,喷油量确实是会大一点的,确实可能让人感觉到自己的动力,比以前要好了很多。

在城市里,如果开了一段时间之后,ecu为了燃油的经济性,又会变回原来的样子了。

还是拿跑步举个例子,刚刚跑完了1000m,不是说停下来,心跳就会变回去。

要过一段时间之后,大脑才会反应过来:「噢」,现在不需要跑步了,不需要跑了,我就把心跳降下来,慢慢的……好吧,不会停下来,它会慢慢地变慢,对吧?

多数的变速箱学习功能不影响动力表现

有的朋友又说了,既然发动机可以学习,变速箱会不会也有学习功能呢?答案,的确是会有的。

变速箱的学习功能,主要为了修正误差

不过大多数的变速箱的学习功能,主要是为了修正误差,以及后续的硬件磨损,和动力的变化倒是真的没有什么关系。

变速箱里面的齿轮、离合器等等部件,用着用着都是会磨损的,零部件之间的间隙,也就会变得越来越大了。

为了保证换挡时间不至于过长,换挡的顿挫又不至于太明显,变速箱会有一套程序来监测和修正磨损带来的副作用。

通过调整油压,增加结合速度和力度

举个例子来说,本来2个部件之间的间隙是有1mm的,对吧?变速箱控制这2个部件结合,打个比方,只要花1秒。

现在这些部件磨掉了、变薄了,两者之间的间隙变成2mm了,如果还按原来的速度结合的话,可能就会需要2秒钟了。

变速箱监测到变化之后,就会调整液压控制系统的油压,加快结合的速度,加大结合力度。

就好像我们有一双长筷子,我们能够夹菜的,对吧?如果这个筷子折断了、变短了,我们通过手上动作变化的修正,还是能够做到和用长筷子夹菜是差不多的。

所以,变速箱的自学习功能,一般只是为了修正偏差,不会让人觉得跑完高速后动力变强、油门变轻。

高级变速箱记忆驾驶习惯,适应不同工况

但是少数高级的车子,变速箱的自学习系统会更加的厉害一点,它可以记忆驾驶者一部分的驾驶习惯,适应不同的工况。

这个就比较好判断了,观察一下油门深度差不多的时候,换挡转速有没有变化,就可以了。

如果在一段时间的激烈驾驶之后,同样轻轻踩一点油门,原来是2000转换挡,到了后来,根据你的驾驶习惯,它就会学习了、学会了:“我空虚,我2挡,7200,干它。”

说明变速箱的确是会带有比较高级的学习功能。

这类变速箱确实可能在跑完高速后,会主动调整换挡的时机,减少换挡的次数。油门踩下去之后,转速会升上去,也不会轻易地升挡,就会给人一种油门响应变快、动力变强的感觉。

就好像喝酒,一般都是喝完一杯,再倒一杯,慢慢来的。厉害一点的人,就拿着瓶子直接吹,一口气就喝完,是要快一点的,对吧?

不过老是这样干的话,我估计是会要折寿的。

(转自 备胎说车)

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