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岢岚赌博·想成为合格的军车驾驶员?没那么简单!
时间:2020-01-08 14:03:31 点击:2487次

岢岚赌博·想成为合格的军车驾驶员?没那么简单!

岢岚赌博,近日,南部战区空军地导某旅今年的第二批驾驶员复训圆满结束,下一批复训的准备工作又紧锣密鼓地展开了。地导部队被誉为车轮上的部队,常年南征北战,军车驾驶员队伍的素质,无疑是支撑战车驰骋的重要因素。为此,分批组织驾驶员复训,是该某旅培养和建设驾驶员队伍的常态化举措。

“蛇形穿杆”“倒车移位”“8字路”……途中还伴有遭遇道路塌方、遇敌空袭、通过生化沾染地带等各类特情。在该旅驾驶员复训队,笔者真切地感受到一名军车驾驶员出炉的艰辛历程。

汽车连连长胡伟介绍,对于军车驾驶员来说,通过复训才只是一个开始,技术合格也不代表能够胜任岗位,沉稳冷静、处变不惊等多种素质,都需要在长期艰苦的训练和任务实践中养成。

想成为一名军车驾驶员,可没那么简单。”胡伟说,地导部队常年南征北战执行军事任务,驾驶员手握的不仅是方向盘,更是部队的安全和战斗力成长。所以,在驾驶员的选拔上,必须严之又严、慎之又慎。

竞争,从学兵的选派就已经开始。思想素质好、工作表现好、行为作风好以及在入伍前有过驾驶经历的战士,将优先获得选派机会。初选合格的战士,再参加理论培训和考核,理论不通过的也坚决不选派。

经过司训大队统一培训的战士,可以获得军车驾驶证。然而,长达十几米、重达几十吨的装备车辆,每一类车辆的驾驶技巧都不一样。加之部队在外出执行任务过程中,地域陌生、任务紧急、路况复杂等各种因素,都对驾驶技能的要求更高。因此,拿到军车驾驶证,并不意味着你就可以驾驶军车了。

参加驾驶员复训,是学兵们归来后的必经之路。层层选拔、全程淘汰,更加严酷的考验才刚刚开始。而从严从难,是复训中始终坚持的原则。在复训中,很多自认为技术还不错的学兵,在刚开始的训练中都时常出现停车不到位、压线、撞杆、刹车过猛等现象。因为,复训中,他们将训练场车库长度和宽度变短变窄,以提高操作动作精准度。如果技术不过硬或粗心大意,就容易压线撞杆。汽车连资深教练员潘建伟告诉笔者:“实际的路况各种情况都可能存在,行车条件可能更加苛刻,训练中不坚持更高的标准、更严的要求,将难以胜任军车驾驶员岗位。”

在地导部队,军车驾驶员一般还都兼任兵器装备的操作号手,拥有驾驶员和战斗员的双重身份。因此,训练中他们还结合部队遂行的实际任务特点,重点加强应急机动反应、编队战术运用、陌生地域长途行军、夜间复杂道路驾驶等科目的训练,全面锤炼驾驶员走、打、吃、住、运、修、救的能力。能驾驶、能打仗才是合格的军车驾驶员,复训中随机设置道路塌方、遭敌空袭、核生化沾染等特情的处置,也成了家常便饭。

“想要说声‘单放’不容易!”这是参加复训官兵们的一致感受。但他们也深深懂得,只有经历驾驶理论、驾驶技术、基本维修、战术运用、战场救护等一系列考核后实现“单放”的,才能成为真正合格的军车驾驶员。

当然,军车驾驶员的舞台远不止在训练场,重大军事任务最考验他们的综合素质。该旅采取新老结合、以老带新等办法,大胆让新驾驶员站排头、挑重担,在任务中淬火加钢,有效缩短了驾驶员成长周期。同时,严格落实行车规定,以及军车驾驶员“三不准三严禁”、押车干部“三提醒三报告”等制度,确保行车安全。

作者:袁海 、冷飞

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