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船排队货压港 航运价格创9年新高
时间:2019-11-25 12:19:55 点击:4900次

作为宏观经济的重要“晴雨表”,国际航运价格自今年8月以来大幅上涨。9月初,波罗的海干散货指数创下近9年来的新高。航运市场发生了什么?对商品贸易有什么影响?记者走访了宁波舟山港并进行了调查。

在宁波舟山港的矿石码头,王靖宇正在与工作人员密切协商。他的船到达港口将再次推迟。

五矿船务代理(宁波)船务部业务总监王靖宇:我们今天实际上已经和码头及海事方面检查过了,我们很担心。我担心如果明天我不能依靠它,它可能会延迟两三天。

王靖宇似乎心事重重,害怕影响随后的航行日程。他甚至通知机组人员在着陆前提前准备好自动扶梯,以便提前20分钟卸货。王靖宇告诉记者,最近抵达香港的船只数量大幅增加。国内对货物的需求增加了,下游买家急着抢货,上游卖家急着发货,导致港口拥堵。自7月底以来,他的船只不得不排队进入宁波或长江等港口。

五矿船务代理公司(宁波)船务部业务总监王靖宇:我们在5月和6月平均等待一到两天,在7月和8月至少等待两到三天,甚至更久。显然,可以看出船只的集中度相对较高,每个人都处于等待停泊的状态。主人一定比较担心。

负责生产调度的工作人员告诉记者,宁波舟山港在过去十年里一直是世界上吞吐量最大的港口。然而,在上个月,几个码头一直在高水平运营。9月份,除了加快卸货速度,还必须组织内河船只及时运输货物,因为港口很快将无法容纳货物。

宁波舟山港矿石公司堆场值班班长辛赵辉:以前,我的最低库存可能只有260万吨。现在由于各种原因,这个院子已经增加到大约312万吨。高存储容量的运行不利于堆场的安全。因此,我们正在尽最大努力寻找运输它们的方法,包括火车。

统计显示,即使受台风影响,2019年8月宁波港铁矿石吞吐量仍超过776万吨,同比增长11.04%。今年前8个月,全国规模以上港口货物吞吐量同比增长7.9%,增速进一步扩大。

交通量的增加也导致了当地运输能力的紧张和全球航运价格的显著回升。波罗的海干散货运价指数从2019年8月初的1812点升至9月4日的2518点,上涨38.9%。

(编辑:王庆余)

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